Milieu-effectanalist Laurent Castaignède slaat alarm over de "wonderen" van elektrische auto's.

Bijna 100 jaar oud is Kuifje populairder dan ooit! Na een vliegtuig van Brussels Airlines met zijn beeltenis en de raket die hem naar de maan bracht in onze paspoorten, wijdt Autoworld nu een permanente ruimte aan de auto's van de beroemde reporter.

In de "Autofocus"-collectie stelt E.T.A.I. een mythisch merk of een vlaggenschipmodel voor. Onder de boeken van deze uitgeverij strekt dat van Bernard Sara over Alpine tot de aanbeveling. Deze journalist, gespecialiseerd op het gebied van klassieke auto's, weet de ongelooflijke passie voor het merk helemaal los te maken.

Henry Ford zei dat de motorsport werd geboren toen de tweede auto op zijn wielen werd gezet. In de begindagen namen coureurs deel aan rally's om het technische kunnen, de prestaties en de betrouwbaarheid van hun machines te demonstreren. Decennialang kon alles wat wielen had starten in de competitie.

Dit is het achtste stripboek dat Glénat wijdt aan de lange geschiedenis van de '24 Heures du Mans'. Hier gaat het om de jaren 61 tot 63.

In 1957 schonk Jean Graton, in de bladzijden van de krant Kuifje, het leven aan een autocoureur wiens naam weldra op de lippen zou liggen van alle lezers van dit tijdschrift, gewijd aan jongeren van 7 tot 77 jaar. Zijn naam? Michel Vaillant.

De initialen "DB", de meest benijde letters in de automobielindustrie, zijn nu beroemder dan de persoon voor wie ze staan.

Het boek "Les beaux jours de Francorchamps, 100 ans de courses" brengt hulde aan de honderdste verjaardag van het mooiste circuit ter wereld.

Een ander boek over F1, zou je kunnen zeggen. Maurice Hamilton, journalist en commentator, bespreekt erin de volledige geschiedenis van het FIA Formule 1 Wereldkampioenschap vanaf het prille begin tot het einde van het seizoen 2020.

Onder druk van politieke besluiten doen autofabrikanten steeds vaker aankondigingen die hun groene imago bevestigen. Schaamteloos beloven ze ons voor de middellange termijn auto’s die schoner dan schoon zijn. Retoriek? Of bestaat de "schone auto" echt?